การเกษียณอายุของ Charles Leclerc ในรอบ 41 ทำให้มั่นใจว่าการขับที่น่าตื่นเต้นของ Alonso ได้รับรางวัลด้วยการขึ้นโพเดี้ยม
ในแง่ของความน่าตื่นเต้น การแข่งขันต้องการการต่อสู้ระหว่าง Ferrari, Aston Martin และ Mercedes เนื่องจาก Verstappen อยู่ในกลุ่มแนวหน้าของเขาเอง
แชมป์โลกเปลี่ยนตำแหน่งโพลโพซิชันของเขาให้เป็นผู้นำในโค้งแรก ขณะที่ Leclerc ใช้ยางใหม่ที่ยึดเกาะได้ดีกว่าที่เขาเก็บไว้เพื่อการแข่งขันแซงเปเรซเป็นที่สอง แต่ Leclerc ไม่มีคำตอบให้กับชายที่เขาท้าชิงตำแหน่งเมื่อปีที่แล้ว
Verstappen ชัดเจนมากกว่าหนึ่งวินาทีหลังจากรอบแรก ชัดเจนสี่วินาทีหลังจากห้าและเจ็ดวินาทีข้างหน้าหลังจาก 10 วินาที เห็นได้ชัดว่าชาวดัตช์จะไม่เผชิญกับภัยคุกคามเว้นแต่เขาจะประสบปัญหาและ Red Bull วิ่งอย่างไม่มีข้อผิดพลาด นอกเหนือจากข้อตำหนิบางอย่าง จากคนขับเกี่ยวกับการเปลี่ยนเกียร์ที่ช้า
เขาทำเช่นนั้นโดยใช้ยางซอฟต์ชุดที่ 2 ในการจำกัดครั้งที่สอง ในขณะที่ Ferrari เลือกยางแบบแข็งสำหรับ Leclerc ในไม่ช้านักบิดชาวเม็กซิกันก็แซงเข้าโค้งและผ่านเข้าสู่เทิร์นวันในรอบที่ 26 และถอยออกไป
Leclerc ดูเหมาะสมสำหรับการขึ้นโพเดี้ยมโดยห่างจาก Sainz 10 วินาทีจนกระทั่งรถของเขาสูญเสียพลังงานในรอบ 41 และเขาออกตัวในทางตรงจนถึงมุมสุดท้าย
ผู้สิ้นหวังและตระหนักดีว่า Ferrari ไม่อยู่ในสถานะที่จะท้าทาย Red Bull เขากล่าวว่า: “เราตามหลัง Red Bull อยู่มาก การจำกัดครั้งแรกเป็นไปตามที่คาดไว้หลังจากที่เราเลือกใช้ยาง เราเป็นรองแต่เราไม่สามารถนำ รถไปจนจบและนั่นคือสิ่งที่สำคัญที่สุด”
Valtteri Bottas ของ Alfa Romeo ขึ้นอันดับที่ 8 นำหน้า Pierre Gasly ซึ่งขับเคลื่อนอย่างแข็งแกร่งจากด้านหลังของกริดหลังจากผ่านการคัดเลือกมาอย่างยากลำบาก Alex Albon คว้าแต้มสุดท้ายให้กับ Williams ในอันดับที่ 10
อัลไพน์ที่สองของ Esteban Ocon มีวันฝันร้าย ตีด้วยจุดโทษสามครั้ง
ข้อแรกเกิดจากการยิงเกินช่องกริด ข้อสองเกิดจากการเสิร์ฟจุดโทษนั้นไม่ถูกต้องที่พิทสต็อป และประการที่สามสำหรับการเร่งความเร็วในพิทเลน ในที่สุด Ocon ก็เกษียณ
Lando Norris จบอันดับสุดท้ายสำหรับ McLaren โดยประสบปัญหาที่ทำให้รถของเขาต้องเติมอากาศอัดเป็นระยะ
ออสการ์ ปิแอสทรี เพื่อนร่วมทีมของเขาเกษียณตัวเองด้วยปัญหาด้านอิเล็กทรอนิกส์ตั้งแต่เริ่มเดบิวต์
อ่านบทความข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติมได้ที่ sans-logique.com อัพเดตทุกสัปดาห์
